数据露馅，2023年我国新动力汽车产销分散完成958.7万辆和949.5万辆，市集占有率达到了31.6%。但长期以来，商用车新动力化的发展逐渐，市集上不少的新动力商用车皆是油改电而来，在续航、性能、补能、座舱体验等方面存在着不少短板。

近日，五菱深入瞻念察市集和用户需求，推出了全新一代超大空间新动力商用车五菱扬光，为用户提供创业致富更优聘任。新车共推出230km、300km两种续航版块，共三种建树聘任，售价7.18万元-8.38万元。

在一场“群众靠近面”直播中，五菱面向行业、用户、媒体多方对话，解答了商用车用户最矜恤的问题。顺丰行业不雅察员从物流行业角度，解读行业新动力发展趋势，五菱还与媒体、厂长双重身份的“新八”共同接头，奈何故技能实力克服新动力商用车范围重重雕悍。同期，也针对新入行的年青货运东说念主进行答疑解惑等，让花消者进一步了解了五菱扬光的中枢产物力。

动作五菱新动力商用车开山之作，五菱扬光首搭自研“五菱红1号电板”，补能更高效、电板寿命更长、顾惜老本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟。

在新一代创富者最为矜恤的省钱方面，五菱算了一笔账。倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元（测算按油车公里老本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；电车公里老本：0.5元/度，0.07元/公里，纠合平均保障、补能及保重用度进行磋磨）。

载货方面，五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050mm，6.5m³超大货厢。行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，豪恣窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。新车载质地1249kg优于同级，不受货车限行战略影响，配备195/70 R15 12P载重轮胎，搭配60kW高功率电机。

内饰方面，五菱扬光建树8寸悬浮中控文娱屏，搭配3.5寸段码屏组合模样、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅。通过对门板、模样台等处的挖切想象，五菱扬光车内共设7处储物空间。

安全层面，五菱扬光全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，普及车身动态结果与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核建树协力为司机与货色提供全面保护；同级惟一建树LED大灯与雾灯，灯光映照宽度进步同级产物30%以上。

此外，针对用户多种使用场景需求，五菱也为不同业业提供专科化定制贬责有想象，推出冷链车、补能车、快递车、多种场景零卖车等多种定制化贬责有想象，束缚完善自己产物矩阵。

南边+记者 魏泓泉