3月22日，应酬部发言东说念主林剑主抓例行记者会。有记者问，近期中国电动汽车出海际遇“迎风”。前不久，欧盟发布见告对自华入口电动汽车进行海关登记，将来可能对关连车辆征收“追念性关税”，英国、好意思国准备对中国电动汽车进行反补贴看望或国度安全风险看望。好意思财长耶伦称政府正经受步调确保好意思国内电动汽车行业赢得告捷。发言东说念主对此有何批驳?

对此，林剑示意，电动汽车是全球化产业，唯一单干合营智力互利共赢，唯一平允竞争才有技艺向上。以“平允竞争”“国度安全”为名搞保护目的、贸易壁垒，抵御市集经济原则和世贸组织章程，短期看似乎占了低廉，但保护的是落伍，失去的是将来，形成的是多输，永恒看只会挫伤本国产业和破钞者的利益，影响全球经济绿色转型和叮嘱表象变化的致力于。事实上，好意思欧汽车行业对此有不少反对声息。许多欧洲车企高管和营业协会以为，西方不应惊怖中国电动汽车，靠加征关税等截止性步调无助于处置本人竞争力靠近的问题。

林剑强调，中国电动汽车之是以广受迎接，靠的是在全球市集竞争中形成的科技改进和过硬品性，毫不是靠补贴来相沿保护。同期，中国全面取消制造业范畴外资准入截留步调，永久向全球汽车企业大开大门，列国车企充共享受中国大市集的红利。2023年中国稳居特斯拉全球第二大市集，特斯拉在华零卖销量杰出60万台，同比增长37.3%，全年收入217.5亿好意思元。飞奔、良马、环球早已成为中国老庶民耳闻目睹的汽车品牌，有报说念称在西方对中国电动汽车出海感到不安的同期，简短每十秒钟就有一辆环球汽车在中国售出。

经济全球化是势在必行，保护目的毫不行取，糜费贸易送礼步调有违国外经贸章程。唯一秉抓互利合营，智力作念大蛋糕，唯一跨越零和博弈，智力带来共赢。但愿关连方面精采倾听业界感性声息，切实投诚世贸组织章程，尊重市集经济规则，罢手将经贸问题泛政事化、安全化、意志格局化，为包括中国企业在内的列国企业投资权术提供灵通、平允、平允、非厌烦的环境。(记者 黄达 朱若梦)