中国经济网3月12日讯(记者 郭跃)本日，小米集团独创东谈主、董事长兼CEO雷军在某酬酢平台示意，“3月28日，小米SU7崇敬发布，这是咱们的三年之约。”

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2023年12月28日，小米集团在北京举办了小米汽车时刻发布会。在接近3小时的发布会上，雷军对小米汽车五大中枢时刻——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱方面的上风进行了论说，备受期待的小米首款车型——SU7也同台向公众亮相。

四肢造车“新军”中的一员，小米汽车蜗步龟移。第一代造车新势力早还是由市集多轮倚强凌弱，蔚来、零跑、小鹏、哪吒已站稳月销1万辆+水平；2023年，理念念汽车更是异军突起，全年售出37.60万辆；参预2024年，造车新势力市集风浪再变，问界流畅2个月夺冠，极具冲击全年销冠的势头；而也曾表象一时的威马、高合等品牌则已千里沦。小米汽车此时加入战局，是否将再次搅乱竞争神色值得期待。

相较于其他造车新势力品牌、甚而传统汽车品牌，小米齐领有难以企及的妙手气上风。科技企业出生的小米，在手机限度赫赫着名，同期还买通了家居生态体系，因此坐拥弘大的“米粉”群体。

小米SU7尚未上市，市蚁集对其售价的算计、传言就早已不胫而走，这足见市集对小米汽车、尤其是新车价钱的温雅。对此，雷军曾在发布会上以打趣的口气示意，“9.9万元别说了，14.99万元也别念念了。”他还束缚强调，“小米SU7如实有点贵，但请笃信，咱们作念的是多情理的贵，在体验上一定会跳跃行家预期。”

但不行否定是的，当下汽车价钱战正愈演愈烈，企业官降、渠谈优惠扩大成为常态，这关于小米汽车的订价或也将是挑战。