小米SU7发布后热度执续不退，24小时大定88898台，放胆3月31日下昼的锁单量（不行退订的数目）达到了2万个。

小米SU7的订价激进，带来了一系列“蝴蝶效应”，各大车企业倍感压力，极氪 007、小鹏 G9、问界新M7等车型纷繁降价支吾。

靠近小米SU7给电动车商场带来的冲击，高盛和摩根大通近日发布研报暗示，看好小米的电动车策略，高盛瞻望SU7将成为中国销量前三的高端轿车型之一，平均每月销量将超万辆，界限经济改善盈利智商，将小米决议价从18.9港元提高到20.0港元。

摩根大通也重申对小米的“超配”评级称，从小米多年来发展的品牌生态看，其通过智高手机业务征战的雄伟生态将会蛊卦中国年青的电车购买者，小米集团合座的金钱欠债表强盛，大略为汽车业务提供迷漫的资金撑执，高度自动化也有助于加快小米盈利智商的普及。

高盛：SU7将成为中国销量前三的高端轿车型之一

高盛周一发布研报暗示，小米SU7凭借其行业最初的智能系统以及生态上风，已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的后劲，当今这一商场包括特斯拉Model 3。

高盛以为，从永恒来看，SU7对小米具有更多的策略道理道理。

起首，就小米电动车而言，小米的Moderna制造平台会产生更强的界限经济效应，高盛瞻望SU7将成为中国销量前三的高端轿车型号之一，平均每月销量跨越1万辆，平均零卖价钱为25万元东谈主民币。

高盛暗示，Moderna平台不仅适用于SU7，来岁还可能适用于一款中型SUV。天然高盛预测小米电动车在2024年将产生约120亿元东谈主民币的交易亏本，但由SU7以及将来可能推出的中型SUV分享的Moderna平台应提供更故意的经济效益，并让将来几年的交易亏本权贵减少，在2028年竣事盈利。

其次，就小米的“东谈主车家全生态”策略而言，SU7成效扩大了小米的品牌受众，蛊卦了更多女性以及高净值群体。

高盛以为，跟着小米智高手机+物联网+互联网生态系统在天下范围内的稳步增长，可能促进飞轮效应(Flywheel Effect)，营收也将进一步加快。

高盛直言，受电动车销量的提振，瞻望小米2024-2026年的营收将提高2-6%，分手达到10万、17万和32.6万台，占中国新动力车零卖销量的1.0%、1.5%、2.5%。到2030年，瞻望电动车营收将占小米总营收的30%。

高盛将小米决议价钱从18.9港元提高到20.0港元，预期高潮空间为34%。高盛暗示，这意味着小米汽车2024和2025年的EV/营收之比为2.0倍和1.1倍，基本与理念念汽车、蔚来汽车和小鹏汽车一致。

摩根大通：品牌和金钱欠债表提振将来销量

摩根大通则在最近发布的研报中指出，小米SU7订价极具蛊卦力且有界限上风。摩根大通以为，小米的电动车业务仍是有了一个强盛的起首，并可能超出商场对其前12个月约5万台的出货量预期，在短期到中期内激发股价的强烈正面反映，连接守护小米的“超配”评级。

研报暗示，小米SU7的订价卓著激进且具有蛊卦力，包括续航里程、SiC电压、0-100公里/小时加快、最高速率等规格在归并细分商场中胜过其竞争敌手，如Zeekr 007，特斯拉Model 3。

摩根大通以为，从小米多年来发展的品牌生态看，其通过智高手机业务征战的雄伟生态将会蛊卦中国年青的电车购买者，与此同期，小米的供应链上风恰是其在智高手机和各式家电业务中获取成效的报复成分。高度自动化应有助于加快其电动车盈利智商在中永久的普及。

摩根大通暗示，尽管小米电动车业务在最初几年将亏本，但小米合座财务现象邃密，小米金钱欠债表上的现款充裕，大略为电动车业务提供迷漫的资金撑执，商场更为热心其将来的销量趋势：

小米手中现款流充沛（放胆2023年第四季度约1100亿元东谈主民币）和小米中枢业务(即非电动车业务)瞻望在2024和2025财年分手产生200亿和180亿元东谈主民币的EBITDA(税息折旧及摊销前利润）。

热烈的价钱竞争在中国汽车商场层出不穷，而况是负担几家汽车厂商2023 年盈利的一个主要成分。将来 2-3 年内，价钱压力可能会加快加重或保执热烈，惟有领有居品竞争力的公司智力打法压力。

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