KTM的“超等公爵”一直在进化，从尺度版1290 Super Duke 到1290 Super Duke R，从1290 Super Duke GT再到1290 Super Duke R EVO，装备不停升级，性能赓续进步，永久傲立在街车的前沿锋线，成为超等NK中的领头雁。进化机制再次触发，1290 Super Duke RR强势出击，比1290 Super Duke R更先进，比1290 Super Duke R EVO更微细！

猛！

1290 Super Duke RR领有很是浩瀚的能源腹黑，奔腾的是一台排量1301mL的水冷、DOHC 4气门V型双缸（V2）发动机，缸径达到108mm。关于这么的大缸径发动机，KTM工程师遴荐了双火花塞烽火，每颗火花塞由不同的烽火行为零丁规章，杀青更高效、更平顺的毁灭，从而取得更强的扭矩、更多的功率、更低的油耗以及更干净的排放。大直径的活塞则模仿了F1赛车本领，遴荐的是“盒中盒”结构，既坚固又轻巧，从而将来去质料降很是低水平，让发动机的反映变得更智慧。同期，KTM刻意设立质料超轻的飞轮，当骑手拧动油门时，转速赶快飙升，发动机反映很是快捷！

1290 Super Duke RR领有浩瀚的能量，在电子燃油喷射系统的合作下，V2发动机大约爆发最大功率132 kW（9500r/min），最大扭矩高达140N·m（8000r/min）。这只猛兽低转速扭矩很是充沛，从转速2500r/min起就能输出80N·m以上扭矩，在转速3500r/min起力量就在100N·m以上！让东谈主倍感昂扬的是，1290 Super Duke RR不仅在中低转速内扭矩充沛，在高转速时更是“狼”性毕露，转速越高情感越足，转速指针淘气上扬，直抵10050 r/min转速红线！

轻！

1290 Super Duke RR完全是公共伙——开端1300mL的排量，高达132kW的峰值能源，任何骑手王人不敢松驰捋其锋缨！但令东谈主难以置信的是，这台特等规格的公共伙，整车净质料独一180kg，比好意思1000mL的超等跑车！

1290 Super Duke RR是最轻的“超等公爵”，不但比1290 Super Duke、1290 Super Duke R、1290 Super Duke GT轻巧，即使与高规格的1290 Super Duke R EVO比拟，也曾轻了11kg！滂沛的能源，微细的分量，让这只超等猛兽取得1：1的马力分量比，杀青很是凌厉的加快性能，弹射起步、高速超车傲视群雄！

1290 Super Duke RR统共笼罩件王人遴荐碳纤维材料，包括前挡泥板、后挡泥板、制动导风罩、油箱护壳、烽火锁护壳、链条护罩、尾罩等，不但轻巧高质，同期进步了立场品位。一体化结构的副车架雷同遴荐碳纤维制造，由铝合金托架撑持，分量独一800g露面。足下设立的是7辐条铝合金铸造轮辋，比1290 Super Duke R减弱了1.5 kg，显赫缩小了簧下质料，骑手无论是加快也曾制动，王人能取得更智慧的反映。三角夹钳遴荐CNC数控加工，与1290 Super Duke R比拟品性更高，减少分量320g。这种三角夹钳减少了前叉摩擦，优化了受力分拨，在利害制动的情况下，骑手会取得愈加精确的操控性能。

明锐！

如斯利害的暴兽，必须武装浩瀚的车架，才能开合自若地支配。为此，KTM工程师对车架作了同步矫正，认识是前端反馈更丰富、后轮捏地后果更好、操控更生动。1290 Super Duke RR遴荐了薄壁大口径铬钼合金钢管车架，并将壮硕的V2发动机手脚承载单位，这么在减弱分量的同期，大幅度提高了抗扭刚性；后部副车架放胆钢管结构，拔旗易帜的是铸铝+碳纤维结构，既微细又保证了迷漫强度。

1290 Super Duke RR武装WP高等吊挂系统，完全对照竞技和高水平通顺尺度来建造。前轮安设的是WP APEX PRO 7548闭盒式前叉，完全可调。盒式结构莫得冲程铁心，这意味着无论公路也曾赛谈，骑手王人不错取得优异的阻尼性能。前叉内安设了贮液器，这么在前叉滑动时，大约取得愈加赓续相识的阻尼。后部匹配的是WP APEX PRO 7746 减震器，里面建造针对RR进行量身定制，且提供很是浩瀚的诊疗功能，欣慰不同骑手的冷酷需求。收获于先进的SCS大阀门本领，骑手不错反馈更丰富密致更明锐、更精确地过弯！

扭矩转速Super发动机骑手发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。