这两天考验试驾了一款能够让东谈主肾上腺素飙升的邃密纯电小车——smart精灵#1 BRABUS性能版。考验个东谈主对这款车的融会是：这确定不是一款以平方蹧蹋者眼神能够“赏玩”得来的家用车，但它却能让不可爱随大流的性能钢炮喜爱者为之昌盛，哪怕它是一款纯电动汽车。

smart精灵#1 BRABUS性能版的车身长宽高辞别为4300mm、1822mm、1636mm，轴距为2750m。集结它28.49万元的售价来看，这所有这个词不是一款低廉的车。要知谈，和smart精灵#1 BRABUS性能版车身规格十分的元PLUS售价还不到它的一半。

淌若是买燃油车，快要30万元的价位你曾经经不错买到一台英国原装入口的MINI COOPER S。彰着，粗略的售价以及极端的定位亦然smart精灵#1 BRABUS性能版销量爱戴的主要原因之一。那么，这样一款小车凭什么就敢卖这样贵呢？

以考验个东谈主的眼神来看，smart精灵#1周身险阻皆充斥着源自于梅赛德斯-飞驰的经典盘算元素，它的整套盘算立场等于在无语地发挥着smart跟飞驰的亲戚关连。总的来说就两个字——高等。

BRABUS行动“百奔之王”，smart精灵#1 BRABUS性能版当中的“BRABUS”英文后缀，又给它赋予了一套独属于它的BRABUS阐发套件，让它的通盘这个词盘算立场在飞驰豪华感之余又多了几分源自性能车的狂野，举座黑红搭配的配色让它看上去就不太好惹。

既然是BRABUS性能版，那么极致的性能操控当然是它这样值钱的中枢原因。能源性能方面，smart精灵#1 BRABUS性能版遴选了前后双电机四驱布局，而且照旧以后驱为主的启动形状。

新车前电机最大功率为115kW，最大扭矩为200N·m，后电机的最大功率和最大扭矩则辞别为200kW和343N·m；系统总功率达到了315kW，总扭矩更是达到了428N·m，0-100km/h加快本领只需要3.9秒。

诚然在30万元价位区间的新能源汽车当中，3.9秒的零百加快得益显得有些“平平无奇”。譬如说，近邻车身规格比smart精灵#1高很多个规格，价钱却没贵些许的极氪007四驱性能版零百加快就达到了恐怖的2.84秒。

不外smart精灵#1BRABUS性能版也不是莫得完全莫得需要吐槽的场地，比如说它的模拟声浪。考验个东谈主觉得，给高性能电车配上传统燃油车的排气声浪等于对新能源汽车不自信，是以才搞出来的歪打正着骚操作。

在考验看来，纯电动汽车蹧蹋者所有这个词不会因为纯电动汽车能够模拟出无理的燃油车声浪而掏钱买单，电动性能车当然应该有电机本身的脾气特征，也完全不需要去述而不作地去效法燃油车的发动机吼怒。

长篇大套，smart精灵#1BRABUS性能版比平方顶配铂金版车型价钱足足高了4.5万元，多出来的钱并不仅仅单纯地多了一个前轴电机和BRABUS外不雅套件长途，它的通盘这个词悬架调校也有很大的互异。

在考验看来，比拟起多一个电机带来的所有这个词性能，BRABUS调校的悬架系统才是smart精灵#1BRABUS性能版的精髓所在。它的悬架调校立场不错用一段谣言体裁来刻画：硬，又不是一味的生硬，而是那种很有质感和支捏的硬。

另外从用车场景的角度来看，直率花快要30万元购买它的蹧蹋者名下大要率皆不会唯惟一款车。因此，续航里程关于smart精灵#1BRABUS性能版这样一款玩物属性的车型来说大要是最不舛错的，但它依然有着500km的CLTC纯电续航才气。

考验照旧那句话，在评价smart精灵#1BRABUS性能版这款车型是否值28.49万元之前，咱们最初得搞明晰它的受众群体是谁。淌若不解确这少许，那么售价动辄几百上千万元的法拉利也等于毫无实用性和惬意性的两门两座车长途。

在考验看来，smart精灵#1BRABUS性能版并不需要勾通全球市集，它就符合那些不随大流、追求个性化、热衷于驾驶的中高阶级蹧蹋者。smart精灵#1BRABUS性能版致使不需要完全原意他们的需求，可能只须有哪怕一个产物点能够打动得了他们，这就会成为他们掏钱买单的事理。