3月份宇宙乘用车零卖数据一经公布。不出随机，比亚迪依旧是大赢家，包揽前十销量中的6席，简直是不给友商活路了。

1、比亚迪秦PLUS 夺冠，汉普及49位名按次十

本月比亚迪秦PLUS 销量为50294辆，环比上月增长80.9%，名次首位，亦然独一月销量过5万的车型。

比亚迪秦PLUS分为混动版和纯电版，3月份区别销售31016辆和19378辆，即使细分到不同版块，依旧齐能名次前哨。2月份秦混动版将起步价诊治到7.98万，凯旋引爆开年的汽车价钱战，将行业车单价拉低2万。不外比亚迪秦依旧能保抓单车0.6万的利润，也便是说其实比亚迪还有降价的空间。

跟着比亚迪产能扩大，电板本钱缩小，单车本钱也将进一步下跌，后续还有降价的可能。终点是搭载第五代DM-i技艺车型秦L行将上市，所有这个词车市将迎来更可怕的浸礼。

比亚迪宋PLUS名按次三，3月份销量35176辆，环比上月增长177%。其中混动版块销售23910辆，混动版块销售11266辆。关于一款起步价仅为12.98万的新动力SUV来说，宋PLUS对日系日产逍客、本田CRV、丰田RAV4的平替是很快的，一款车比日系SUV三强的销量总数还要多。

比亚迪海鸥名按次五，3月份销售27866辆，环比上月增长93.4%。海鸥的起步价仅为6.98万，续航301KM起步，看成一般家用的A0级车型，确乎是高性价比。

比亚迪宋Pro名按次六，进位18名，3月份销售27446辆，环比上月增长192.4%。宋Pro和宋PLUS构成对结伴SUV的狙击双雄，且价钱更是低至10.98万，结伴车看了直摇头。

比亚迪元PLUS名按次七，进位23名，3月份销售21951辆，环比上月增长167.3%。该车为纯电类型，续航430KM起步，基于比亚迪的制造技艺和车机系统，在11万-16万价钱区间，亦然打得友商同级车毫无还手之力。

比亚迪汉名按次十，进位49名，3月份销售20376辆，环比上月增长241.3%。其中混动版块销售11516辆，纯电版块销售8860辆。看成起步价16.98万，顶配30万的中高等轿车，汉的销量一经逾越奥迪和良马同级车型了，和驰骋C级车的差距也唯有不到400辆。

2、外资车特斯拉Model Y独步天下

特斯拉Model Y在3月份销售47917辆，环比上月增长112.6%。亦然仅次于比亚迪秦的车型，差距不到2100辆。

其真实比亚迪秦降价之前，特斯拉Model Y长久位居销量榜首位，也算是车坛常青树。

不外本年特斯拉纯电的销量不足阛阓预期，一经开动承袭裁人增效行径了，众人裁人约10%，中国区销售端裁人约30%。面临自主新动力车的强势崛起，即使是特斯拉亦然有心无力。

3、结伴车轩逸、朗逸、驰骋C级依旧放荡

轩逸3月名按次四，销量为29674辆，环比增长49.2%。轩逸是日产汽车在华销量的主力车型，其2023年销售逾越36万辆。在比亚迪降价之后，轩逸在末端也优惠3万傍边跟进，3月份销售接近3万辆，依旧保抓在旧年的平均水平，照旧很放荡的。

朗逸名按次八，3月份销售21216辆，环比上月增长47.3%。朗逸的末端价钱一经到了7万级别，这放曩昔是不敢顺服的。

驰骋C级名按次九，3月份销售20700辆，环比上月增长83.1%。看成30万-40万级别的C级车，月销量逾越2万辆，诠释了国内有钱东谈主是真实许多。

小结：3月乘用车零卖前10榜，特斯拉Model Y、轩逸、朗逸和驰骋C级依旧保抓放荡，比亚迪包揽剩下的6席，不给别东谈主活路了。

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