19.90万元起的增程版、23.90万元起的纯电版，奇瑞旗下的高端汽车品牌星途完成了关于高端新能源市集的报复，而且它也像长安深蓝等一众品牌那样采取了在新能源市集双管都下，卷入到了增程雄师之中。通过一系列枢纽本领与，尤其是宁德期间提供的神行超充电板落地，开启预售的星纪元ET莫得在发布会上对标理念念、问界，而是笔直把“锋芒”瞄准了外来的特斯拉Model Y，可它真的有阿谁底气吗？

星纪元ET在联想上其实如故有不少星途燃油车的影子在，除了品牌的英文标志外，它完成了扁平化汇注的光带约略在前后拉伸车辆的视觉宽度。而且通过这个前边咱们可以看到，星纪元ET本体上也曾让大灯达成了可编程，它不光能提供基础的白光西败露，还能通过光色组合达成更种种的形势展示。客不雅来说，这么的大灯本领当今还不太必要，但也算是展示了科技的起始。

整车的作风作念得比拟好的极少是，星纪元ET莫得太冒进去追求个性，不管是咱们提到的前后汇注光带，如故车辆毕竟章程的凸起式腰线、车尾立体档次等等，奇瑞都在这台车尽可能地寻求踏实与练习。亦然因此，在尺寸达到4955/1975/1698mm的车身上，从腰线到车顶结构都是较为获胜的，配上3000mm的轴距，提供5座布局的它，不管是乘坐，如故后备厢储物空间都会杰出出色。

星纪元ET的内饰也很“新能源”，双辐式标的盘领受D型神气，并提供滚轮+触控的操作款式，既不遮挡前端悬浮布局的10.25英寸姿首盘，也能提供可以的抓持转向把控。而中控台上则领受了赞成悬浮的15.6英寸2.5K触控屏，并布局了粗略的空调快速限度器，而Type-C等外源接口则笔直镶嵌到了副板之中，与空调出风口不异达成了荫藏式平整布局。在这极简的中控方面，星纪元ET倒是有点儿特斯拉的滋味。

为了裁减居品的门槛，星纪元ET在遮拦规格上提供了一个Plus版，它天然也提供了带双区语音的智能互联车机、赞成L2级辅助驾驶，但比起高端新能源市集的竞品来说，如故差了不少。但从次低配的Pro车型开动，星纪元ET就和会过视觉有谋略来赞成高阶智驾，多达10个录像头与供给27个感知硬件，让车辆不光能完成高速NOA，而且包括遥控停车、顾忌停车等行泊功能它都已具备。关于念念要在城市内使用智驾的一又友来说，它除了顶配的Ultra车型外，还挑升提供了搭载三目次像头与96线激光雷达的城市智驾版来赞成城市NOA功能，在智驾这个层面是真的靠初学的视觉有谋略、顶配的交融有谋略，跟上了特斯拉的脚步。

其他确立方面，星纪元ET也的确作念到了拳拳到肉。像什么无框车门、顾忌尾门、全景天窗车载氛围灯等等确立都是全系分享的。而亦然从Pro车型开动，星纪元ET的座椅一齐会更换为真皮，并在主驾驶提供头枕扬声器、在副驾驶提供腿托，何况赞成前排电动迁移与加热/透风/推拿/顾忌等通盘主流功能，而且第二排也达成了电动4向迁移与放倒，加上全车23扬声器、双温区空调，还有没提到的全车标配隔音玻璃，从确立层面，咱们险些挑不出星纪元ET的流毒。此外，跟着遮拦规格提高，星纪元ET还能取得多区平安空调、空气质料监测与香氛，以致是标的盘顾忌、后排多媒体屏、后排平安迁移扶手箱以及全车垫东西全车电动吸合车门等等，一台Ultra足以在确立上跟蔚来ES8比好意思了。

三电方面，星纪元ET在增程版中提供1.5T增程器匹配195kW后置单电机的有谋略，宁德期间提供的32kWh磷酸铁锂电板组，让它可达成200km的CLTC纯电续航，何况已接入400V高压平台，7.8秒可破百、28分钟可完成快充。

而纯电版则提供了三套能源有谋略和两种电板规格，单电机车型均搭载230kW后置电动机并与宁德期间的77kWh神行超充电板相匹配，达成了625km的纯电续航，接入800V高压平台后，6.6秒可破百、9分钟可完成快充；而与100kWh三元锂电板相匹配后，达成了760km纯电续航、6.4秒可破百、15分钟可完成快充。此外，两款四驱版块也将会分手与77kWh/100kWh两种不同电板相匹配，分手匹配总功率/总扭矩为353kW/663N·m、413kW/691N·m的双电机，纯电续航分手为540km、655km，能在4.7秒或3.8秒内破百。

底盘中，星纪元ET领受了前双叉臂+多五连杆式平安悬架组合，Ultra车型将获载包含CDC电磁减振系统在内的IAS智能空气悬架，在必要时提供突出的自相宜迁移赞成。需要提到的是，算作一台瞄准城市的新能源SUV，收获于奇瑞的NP 2.0等本领，其能带来高达750mm的涉水深度。

写在临了

在多款中低端居品都宣告“行欠亨”之后，奇瑞说我方不谋略再“向下内卷”，而是谋略开动“朝上涨维”，说白了便是又要主打高端货了。干系词，在有华为背书的智界S7都开局不利的情况下，星纪元系列能靠将会多量普及的神行超充电板走多远，还真不太好说。

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