2023年广州车展，小鹏X9和理思MEGA的博弈，把MPV这个销量占比只好5%驾御的“小众”品类，炒到高热度。

本年北京车展，虽莫得上述两款超高热度MPV车型压阵，但从头车音问来看，本年车展MPV的热度，不会削弱。

极氪MIX，GL8插电混动，新款丰田赛那、格瑞维亚，奇瑞iCAR X25等新车王人将亮相北京车展，与以往不同的是，本次参展的MPV，个性化居品相对较多，传统燃油MPV，也在向电动化转型。

2023年底开动纯电动MPV带起了MPV市集热度，但2024年，最终收割市集的，主要如故混动MPV。

北京车展前，MPV市集形态变化

3月份MPV最新销量，形态出现了变化。

前三名依然贯通，差别是腾势D9 DM-i，别克GL8和丰田赛那。令东谈主惊喜的是，小鹏X9单月销量来到第6位，接近4000辆；理思MEGA3月1日上市后，首月请托量达到3229辆，名次系数MPV的第7名。什么成见，售价55万的理思MEGA，单月销量击败了30万级的岚图梦思家PHEV，起售价降到17万的奥德赛，20万级奥德赛的昆仲，艾力绅。何况在与其同级的竞品极氪009的竞争中，“遥遥起初”。

市集角度看，小鹏X9和理思MEGA销量崛起，突破了纯电MPV无市集的困境；行业角度看，纯电MPV具备一定的市集热度，能有用拉动品类缓和度；居品角度看，纯电MPV更容易颠覆用户对MPV的传统领会，有助于革故蜕变。

北京车展亮相的几款车来看，极氪MIX依然曝出，就被冠以“宝宝巴士”标签，三滑门、百变空间的筹算个性化齐全，是继小鹏X9和理思MEGA后，又一款个性化纯电MPV。且极氪MIX主打紧凑级MPV市集，填补了纯电MPV在紧凑级市集的品类缺失。

别克GL8拥抱电动化，将推出插电混动版块车型。腾势D9 DM-i的强势崛起，令GL8感受到危急，近一年销量也标明了，腾势D9 DM-i销量达到11万以上，而别克GL8销量被蚕食后，近一年销量刚刚起初10万。

另有一款极具个性的，有着SUV的性能，MPV的筹算的车型，等于奇瑞iCAR X25。这款新车一样主打极致个性化与跨界风，完全颠覆了用户对传统SUV和MPV的领会。

推行上，从理思MEGA开动，传统MPV的画风就改变了。也等于说，纯电MPV更容易从造型和功能上，对传统MPV进行颠覆。更伏击的是，这么的颠覆，能有用吸援用户。

以数据判断，理思MEGA此前曝出的3月订单量刚刚过4000，后续订单疲软，也等于说，4月份MEGA很可能无法达到3月的销量水平。再看小鹏X9，按小鹏官方表述，X9正处在销量爬升阶段。但腾势3月份降价，别克GL8行将推出插电混动版块，小鹏X9是会连续强势，如故走小鹏其他车型“上市即巅峰”的老路，再过两个月就能见分晓。

但不错笃信的是，降了价的腾势D9 DM-i后续将连续强势，上了插电混动的GL8，价钱合理的情况下，可能重回第一。格瑞维亚已经上了四驱，信托赛那一样如斯，加上传祺M8，能保证燃油MPV的基本盘。留给纯电MPV的空间，很可能不会扩大。

北京车展后，纯电MPV连续为插混作嫁衣？

纯电MPV，有点赔钱赚吆喝的真谛。

就在近日，祥瑞旗下LEVC品牌发布了全新纯电MPV，L380，这款车型筹算师来自宾利，也就不出丑出，L380主打糜掷与科技相会通的道路。固然LEVC这个品牌很少有东谈主熟知，但看到这款居品的东谈主，王人会被其眩惑。

极氪MIX和奇瑞iCAR X25就更无须说了，能瞻望到，价钱亲民，一个迫临家用，一个迫临年青化，居品定位上看王人属于高受众车型。再加上小鹏X9和理思MEGA到当今王人还有热度，本年北京车展，纯电MPV应更受缓和。

但本年最大的变量，等于别克GL8插电混动车型。

纯电MPV一直叫好不叫座的原因，荒谬明晰，一是MPV的用车场景，商用、家用，基本是多东谈主用车场景，不仅对居品安全性和悠闲地有更高的条件，对使用便利性的条件也高过轿车和SUV。

MPV作念电动的克己在于，能使用更大的电板包，但推行加多车重后，能耗弘扬可能又不尽如东谈主意，相配于加多的电板能量，王人用在顽抗粗莽上了，相配于电板增量对推行续航的匡助不大。

另一方面，咫尺电板照拂上，续航虚标问题仍无法惩处，续航里程的弗成控，为多东谈主场景出行带来好多的不细则性，平直导致纯电MPV固然建立高，功能全，但基本的功能却无法获取保险。

这亦然MPV与轿车和SUV的本体区别，使用场景决定了，纯电MPV在本就小众的MPV品类中，更为小众。

另外，咫尺具备丰富功能，且驾驶感受不输纯电MPV的混动MPV，车型聘用更多，换句话说，纯电MPV可替代性太强，且混动MPV性价比更高，续航智力更强。

因此，本年北京车展事后，很可能连续此前广州车展的态势，纯电MPV因其个性化属性，缓和度更高，而最终用户聘用的大头，如故混动MPV，且这里包含了插电混动和油混。

但极氪MIX和iCAR X25这类的个性化居品，会有独到的受众群体。两款车更大的作用，并不是匡助纯电MPV抢得市集先机，而是为MPV市集注入另一种玩法，一种好像与轿车和SUV抢市集的玩法。毕竟只好MPV市集举座膨胀，智力得志各能源体式的车型在MPV细分市集的发展。

总体来说，本年北京车展的MPV车型，看点在于，紧凑级MPV有了新势力，中高端MPV王人有新址品入场。能期待一拨，本年的MPV市集，有契机栽培渗入率。另外，本年或还将有其他重磅MPV推出，包括江淮华为配合的傲界，堪称百万级MPV，里面东谈主士通晓，北汽已经立项了MPV名目，咫尺对宗旨居品是腾势D9 DM-i和岚图梦思家PHEV，要是是混动车型，后续会不会成为享界品牌旗下的MPV，也不错期待一下。

结语

MPV市蚁集变得越来越有真谛，原因就在于品类万般性，以及跨界居品的个性化。也等于说，此前MPV研发的第一性原则，停留在大空间家用悠闲地，而以后，会不会将性价比、个性化加入MPV的研发原则，并酿成行业趋势，值得期待。

要是纯电MPV能合手续的个性化发展，纯电MPV的路可能就走活了。但至少在咫尺，以实用性为主的纯电MPV，依然处在赚吆喝的阶段，要是只为了与插混和燃油MPV竞争，纯电MPV上风，将被埋没。

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