哈喽民众好！

最近两三年，五菱品牌在电动小车范围申明鹊起，接连推出了宏光MINI、缤果、缤果PLUS等多个爆款。而团结集团下的宝骏品牌，销量和声量都失神了一些。

但这种情况，跟着全新车型悦也PLUS的上市，可能要有所滚动了。自然仍定位方盒子车型，但这款订价9.38-10.38万的车型，热度远超此前的悦也。今天咱们就聊聊这款车，望望它到底有莫得爆款的潜质。

悦也PLUS，是若何一台车？

当先要明确小数，自然同属于悦也系列，但悦也PLUS和双门定位的悦也，其实是有执行各异的，因为它们接管了王人备不同的平台和能源布局。

悦也接管的是纯电平台，能源布局是单电机后置后驱，同期自然车身很小，但仍然用上了同价位萧疏的多连杆后悬。

悦也PLUS接管的则是PHEV插混和纯电共用平台，异日可能会推出插混版块。当今悦也PLUS纯电版块的布局为单电机先行者，此外悬架结构也和悦也不同，接管了扭力梁的非舒适后悬架。

终末还有能源方面，悦也用了一台68马力的电机，悦也PLUS则达到了102马力。也即是说，除了都是方盒子定位外，悦也PLUS并非是悦也的加大升级版，而是王人备不同的全新车型。

抛开和悦也的对比，放在阛阓上看，悦也PLUS的举座尺寸依然是很工整的。3996mm的车身、2560mm的轴距，比缤果PLUS都要短一些，而和相通定位方盒子的奇瑞iCAR 03比拟，就王人备不在一个级别上了。

不外悦也PLUS毕竟是一台方盒子SUV，它的车身高度达到了1726mm，比定位紧凑级的比亚迪元UP要高不少，比拟iCAR 03也高了11mm。也恰是如斯卓绝的高度，让悦也PLUS的不雅感显得并不算小，颇有点紧凑SUV的气场。

iCAR 03

自然，方盒子造型并不代表悦也PLUS能的确越野，它依然唯独两驱版块，和铃木的外传小车吉姆尼定位王人备不同。悦也PLUS的执行，依然和缤果、海鸥等车型一样，面向的是城市代步的场景。

那么基于这个基本定位，悦也PLUS的概述居品力究竟如何呢？

悦也PLUS有哪些优短处？

亮点1：5门四座方盒子，10万内唯独

悦也PLUS的第一大卖点，自然即是方盒子造型了。近两年阛阓上方盒子车型推而广之。然而真确把5门（包含尾门）4座方盒子杀到10万内的，悦也PLUS如故第一个。此前的悦也价钱自然更低，但三门的布局和狭小的后排，如故劝退了好多东谈主。

自然，10.98万起售的奇瑞iCAR 03，自身订价也照旧相等低了，但它真确走量的树立，照旧要到13万了。

悦也PLUS的出现，除了进一步丰富国内方盒子车型的采选外，更多的是在城市代步小车这个范围，带来了一个兼顾聪惠操控和充足空间的新物种，和此前夙昔锋小车为主的代步居品，造成了昭着的各异化。

亮点2：乘坐、储物空间出色

在传统燃油车时间，方盒子告成挂钩的是硬派越野才调，而访佛悦也PLUS这么的电动方盒子，执行上莫得越野才调，却有着另一项通例SUV不具备的上风——极致的空间讹诈率。

宝骏悦也PLUS

越级的高度、平整的车顶，把车内垂直空间的后劲王人备开释，头部空间极其充足。而无谓系念头部空间之后，后排座椅的坐垫高度、靠背角度，也能更充分地研究乘坐姿态和舒舍弃。再加上新能源平台在空间布局上的自然上风，悦也PLUS这台不到4米的A0级车，后排体验照旧不亚于好多主流的A级SUV。

除此除外，五菱在缤果、缤果PLUS上的下千里式后备箱缱绻，也连续到了悦也PLUS上。自然进深一般，但获利于方盒子造型+下千里地台，悦也PLUS后备箱的垂直空间相等大。除了通例行李外，偶尔装运一些大件物品的才调，也要比时时城市SUV更强。

对比其它代步小车，如若凡俗有在城市里装运大件物品的话，越野PLUS显著就更允洽了。

亮点3：配大疆智驾决议

从客岁下半年运转，国内车企运转发力纯视觉的智驾决议，本钱比此前依靠高精舆图、激光雷达的决议低了好多。但真确可用的高阶智驾，车型售价的门槛大批还在20万傍边，15万内车型基本如故一派空缺。

而大疆的智驾决议，在裁减本钱方面更进一步，悦也PLUS也成为最早匹配大疆智驾系统的车型之一。何况从体验来看，悦也PLUS的智驾才调照旧比较出色。

当先是高速智驾，悦也PLUS的智尊版是不错告成开启的，自动变谈、进出匝谈、换谈超车等功能都能很好地施行。而在15万内的其它车型，基本还很少能作念到这个进程。

其次是更高档别的城市智驾，悦也PLUS不可告成开启，但在常用路段上，只需要驾驶员作念一次“示范”，智驾系统就能自动“追想”这段路的粗略情况，之后就不错开启智驾。

能作念到什么进程呢？举例际遇交通灯时，看到黄灯不错自动延缓、红灯泊车，绿灯亮了之后还能自动启动。也不错自动逃匿车辆、行东谈主，进行无保护左转等操作。在这个经由中，悦也PLUS的指点度如故比不上激光雷达车型，但也照实作念到了执行可用，大大拉低了摧毁者体验智驾的门槛。

亮点4：续航401公里+极速150km/h

悦也PLUS用的亦然一台102马力的电机，这个功率在10万价位中规中矩，要道是作念到了150km/h的极速，意味着悦也PLUS亦然能上高速的。

续航方面，悦也PLUS标配41.9kWh的电板组，CLTC工况续航401公里，和比亚迪元UP大电板版捏平。再加上全系标配的直流快充，200公里傍边距离的跨城出行，基本就不成问题了。

亮点5：内饰质感卓绝，细节丰富

动作起步价不到10万的车型，悦也PLUS的内饰王人备莫得低价感，用料、作念工和细节不错说十分越级。

中控台的元素相等丰富，上、基层基本都用带有缝线的软性皮革包裹。其它访佛车门扶手、中央扶手等位置亦然皮革，标的盘也全系都是皮革材质。动作对比，比亚迪元UP的两个树立用的如故塑料标的盘。

另一个亮点是丰富的储物缱绻，扶手台、车门板、中控台下方等各个部位，都有各式放手大小物件的储物缱绻，并大批作念了防滑缱绻。

举座来看，方盒子造型仅仅悦也PLUS诱导眼球的卖点之一，和其它代步小车比拟，这款车真确的上风，其实是更充足的空间和更强的实用性。

悦也PLUS的性价比是不由分说的，研究到10万傍边的价钱，扭力梁后悬和401公里的续航，都是不错接纳的，不外这款车如故有几个短处值得寄望。

当先是102马力的能源水平，城市代步莫得问题，但在高速上的再加快才调不大乐不雅；

其次是标的盘的诊治，只可进行高下诊治，莫得伸缩诊治，买车前就需要亲自体验一下，是否能找到允洽我方的坐姿；

全系莫得座椅加热和透风，副驾不接济电动诊治，也莫得无线充电，功能树立存在小数短板；

终末还要提一下中枢的电板方面，悦也PLUS采购的厂家为山东双林，并非业界最有名的宁德时间或弗迪。具体的性能、安全性和可靠性，有待覆按。

以上即是悦也PLUS主要的优短处，它到底允洽若何的客户，有可能成为新的爆款吗？

悦也PLUS值得买吗？

看到悦也PLUS，我如故不得不佩服上汽通用五菱对概述本钱的管控力、以及对新品类车型的创造力。也曾有过宝骏730、560、510等爆款的厂商，在新能源时间依然有创造新爆款的后劲。

悦也PLUS终局的封闭有三点：一是把五门方盒子车型的门槛进一步拉低；二是在4米内的小车定位上，进一步擢升了空间和实用性；三是和大疆和解，将高阶智驾的门槛认真拉低到10万区间。

有了这三项封闭，再加上悦也PLUS出色的缱绻和质感，这款车型的推选指数就很高了，自然也具备了成为新爆款的后劲。

至于两个树立如何选，1万元的差价，区别基本即是那一套智驾系统上，这里就看民众对智驾系统有莫得特殊的刚需了。

关于这款全新的电动方盒子，民众认为如何样呢？

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