大部分网友王人知谈中国的电动汽车很卷，比亚迪，祯祥乃至长安，奇瑞的新车价钱一直在往下走，建树给的亦然越来越高。天然价钱下跌，利润变低，但至少来说销量也还说的往日。但二线自主品牌就莫得那么好运了，即使新车也曾满盈诚意，但着实购买的消耗者三三两两。

今天先容的这款新车刚刚上市一两个月技艺月销就冲到了5000-6000辆摆布。看成一款全新车型，这样的收成推崇天然是可以的。可是没思到本年2月份，3月份的销量离别唯有1200以及1400辆，销量大幅度下滑。销量怨恨，但其实新车实力终点出色。今天先容的这款新车是与帕萨特，迈腾同级别的中型混动车：荣威D7。

荣威D7旧年年底认真迎来上市，起售价唯有12.58万，是一辆插电式混动，但上市不及一个季度厂家平直给出了两万的优惠扣头，并且到目下甩掉优惠力度依然莫得回收。我思如斯低迷的销量，一朝价钱回收，基本便是销量归零。

这款荣威D7选择的1.5L加电动机构成的插电式混动，纯电续航里程达到了103km，抽象续航更是冲破了1000km，既能纯电行驶，也能选择超省油的混动神态进行启动。新车莫得续航里程惊愕，全系王人搭载了快充，这少量YYDS。除了能源续航出色除外，还选择了四轮零丁悬架，首任车主终生免费质保等等优惠吸收客户。

外不雅造型号称大气，毕竟这属于百年英国品牌，如故有着一定造车底蕴的。车身数据，这款荣威D7的长宽高离别为4890/1890/1510mm，轴距是2810mm，这是一款终点方法的B级车数据。新车选择了神似新雅阁的教悔化盘算推算，举座构造选择的贴地遨游盘算推算。此外，还选择了两种不同的外不雅盘算推算，混动版块选择了全密封的车头以及装扮式的电动门把手。而插电式混动则是半密封的中网以及机械传统式样的门把手盘算推算，事实上，便是为了裁汰资本，将有限的预算用在了“刀刃”上。

至于内饰盘算推算，匹配了一语气式双屏，无数钢琴烤漆面板的当代从简风盘算推算倒也恰当当下潮水。从内饰盘算推算来看，我以为要比价钱跳跃一倍的特斯拉Model3愈加良心。车内的360度全景影像系统，超大的可开启全景天窗，车机部分是领有无数用户的斑马智行系统，高建树车型上王人搭载了L2级别的车机系统，皮质多功能的标的盘，皮质座椅一应俱全。

就这款荣威D7的举座实力来看，着实作念到了价低物好意思，但何如市集上莫得曝光度，是以目下亦然不冷不热。天然了，潜在用户还有这样一种豪情，便是市面上这类价钱的新车太多了，为何要取舍一款极有可能会停产的电动汽车。