往常汽车行业的平均利润率可以达到8.7%，而到了2023年以后，平均利润率便降到了5%。这背后主要的推手就是“商场价钱战”，各大车企为了商场占有率，不得不压低车型的利润空间来保住商场。而看成日系车品牌代表之一的日产汽车在2023年往常其实一直过得皆可以，但自从价钱战开启后，在2024年，这家品牌也开动选拔降价走量。以东风日产旗下的2023款经典2.0L逍客满足版为例，带领价12.59万元，优惠后售价9.88万元，有2.71万元的降价，底下进一步了解该车的融会。

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看成东风日产旗下的主力车型之一，从正面看，逍客经典版是旧例的SUV想象，经典的“V-Motion”想象言语让车辆看起来有浓郁的跨界感。从侧面看，前后悬的比例配合，看上去具有可以的指引气质。车身线条干净利落，尾部的姿态致使和车头保持在归拢水平线。尺寸数据上，该车尺寸折柳对应4401/1837/1611毫米，轴距2646毫米。

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我的身高为1米77，参预主驾驶后，将座椅调养到满足的位置，头部用手测量得知，还留有1拳控制的余量，保持前排座椅不动，转到第二排，腿部空间省略有2拳半，头部空间依旧为1拳，空间满足感合适家用期待。此外，座椅的填充较为优柔，用手按上去还有下陷感，对家庭用户比较友好。不外，低配版块并莫得提供天窗，后备箱容积也比较旧例，只可放一些临时物品。

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底盘部分，前悬架是旧例的麦弗逊式孤苦悬架，后悬架是多连杆悬架，和扭力梁悬架比较，结构相对紧凑，对车内乘坐空间的侵占不大。此外，底盘举座来看是比较平整的，高速行驶的时间，行驶相对平稳，路面传递到底盘的转化感也在可接纳的领域内。与之匹配的轮胎规格较高，是邓禄普旗下的SP SPORT MAXX 050，具有捏地力强、操控好的特色，污点也有，胎噪相对比较显豁。

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参预车内，举座布局呈环抱式想象，配有三幅式多功能标的盘和悬吊式油门踏板，面目台档次感相对圣洁，台面是玄色的软包笼罩。9英寸中控屏继承内嵌式想象，UI设盘算推算为传统，操作畅通度并不算很好，况且倒车影像画面了了度一般，但好在使用流程褂讪，莫得闪退跳屏的情况出现。在屏幕下方还保留了经典的空调截止按键和旋钮，驾驶中便于盲操。再往后头是机械挡把和扶手箱，扶手箱内的容积不算大，但也能放一些随身的小物件。

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功能设立方面，逍客经典版全系标配前排安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊、胎压露出、倒车影像、主动闭合式进气格栅、5英寸非全液晶面目、前排无钥匙参预、无钥匙启动、内置行车记载仪、仿皮座椅、4/6比例后排座椅放倒、后排扶手/杯架、9英寸中控屏、4G车联网、OTA升级、语音识别截止、4扬声器音响、白昼行车灯、自动双区空调、后排出风口等功能，也复旧标的盘高下+前后转机，能餍足基础的频频用车需求。

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能源部分，搭载带有缸内直喷时间的2.0L自吸发动机，压缩比11.7，发动机功率111kW，马力为151Ps，扭矩为194N·m，搭配模拟7挡的CVT无级变速箱，使用92号汽油，WLTC抽象油耗为6.79L/100km。我之前有幸开过一次一又友的逍客经典版，感受下来，起步比较轻快，能源的疲塌性险些莫得，给油就能得回连忙的能源融会，在拥挤路段跟车体验精粹，莫得抑扬感出现。

写在临了

日产逍客参预中国商场以来，在口碑方面融会一直可以，尤其是比较释怀满足，能餍足大无数家庭用户的各样化使用需求。此外，这款车的基础设立也算实用，算是一个比较趁手的家用代步器用，当今这款车在终局有2.7万元的降价幅度，心爱的一又友不妨去线下试驾一下。

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