近日，有收罗媒体爆出，保时捷中国经销商因销量大跌和纯电车型销售不畅，集体“反水”，准备逼宫德国总部。此音讯一出，赶紧发酵，在总共这个词汽车圈引起了山地风云。据悉，本次矛盾的中枢在于保时捷销量大幅下滑，而纯电车型难以卖出，导致经销商们不得不亏本出售。而保时捷中国为了完成销售任务，接受了压库策略，进一步激化了两边的矛盾。音讯称，现在保时捷的经销商开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，正用罢手进车的面目，条目德国总部提供补贴并更换高管。

针对这次经销商集体“反水”事件，封面新闻记者第一时间采访了保时捷中国及保时捷成齐经销商。对此，保时捷中国回话称：“保时捷辛劳于于以价值增长为导向的发展，全力加快电气化程度。在这一瞥型经过中，保时捷但愿与长久并肩配合的经销商伙伴共同面对多样挑战，互相扶握，达成双赢发展。”保时捷强调将刚烈不移地将客户利益放在首位，与经销商联袂共进，共同应答市集的挑战。

据知情东说念主士线路，在本年五一节前，多家保时捷4S店投资东说念主给保时捷官方发函，条目对近期销售新车的耗损进行抵偿，现在约莫有65%的经销商已示意不再提车。针对此情况，保时捷德国总部已派了一个探问团到中国，探问中国市集存在的问题。值得一提的是，这并非保时捷经销商第一次与保时捷主机厂产生不合。2015年头，保时捷经销商与保时捷中国对2014年的补贴和2015年的商务策略发生不合，两边屡次同样明暂未达成公约。据悉，那时参与与企业“回击”的经销商数目占保时捷经销商的近九成。

在接受封面新闻记者采访时，一位不肯具名的行业人人合计，保时捷中国经销商集体“反水”的事件，反应了面前市集环境下豪华车品牌所濒临的挑战和窘境。销量下滑、纯电车型销售不畅以及压库策略的负面影响，齐是导致矛盾激化的要道要素。奈何应答这一危急，不仅考研着保时捷中国的应变才智，也对总共这个词保时捷品牌在中国市集的将来发展具有潜入影响。不管最终经管决策奈何，经销商的诉乞降四肢照旧对保时捷中国和德国总部敲响了警钟，领导他们需要在市集策略和配合磋议上进行深刻反念念和调度。

数据炫耀，本年一季报，品牌世界市集销量、营收均呈现下滑态势。保时捷总体营收为90亿欧元，较昨年同时着落了10.8%。其中，车辆销售额为81亿欧元，同比着落了12.7%。在中国市集，保时捷2023年第一季度销量为21365辆，而2024年同时，销量已降至16340辆，同比降幅近25%。此外，数据还炫耀，2024年一季度，保时捷汽车业务毛利为23.4%，较昨年同时着落了30.3%。销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。

封面新闻记者 张舟师 李念念静开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站

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