即使对老牌汽车制造商来说，制造一辆皮卡也很难。让事情变得更容易的一种设施是斥地一种伙伴关系，让两边齐能拿出对方需要的东西。日产也曾与本田有结合，当今它还将与三菱联手。

两家汽车制造商将结合开发一款电动皮卡推向好意思国市集。跟着所有社会向电动汽车的滚动，天然政府的顺次变慢了，但本质仍然鞭策着每一家汽车制造商，以跟上期间的顺次。因此，这一结合关系应时而生。

日产正在好意思国推出首款插电式搀和能源车，以弥补失去的时辰。它将使用三菱工程师想象的系统。另一方面，三菱筹备哄骗从日产借来的时候在好意思国推出首款电动汽车。这仅仅他们唯利是图筹备的运转。

两家公司还在为好意思国市集聚会开发一款电动皮卡。它将在墨西哥制造，并将包括纯电动和插电式搀和能源两种版块。至于时辰，期待在2027年至2031年之间的某个时候看到这款新皮卡。

天然还莫得表露这款新车型的称号，但它很可能是日产Frontier的插电版和纯电版。Frontier针对2022款车型年进行了全面再行想象，但它只须一种能源总成选项。这是一款可以的V6发动机，可输出310马力，但只须一台发动机阻挡了Frontier的引诱力。插电混动系统和纯电系统将是一个受接待的变化。

日产此前告示了一项名为Arc的新筹备，其中包括推出异日三年30辆新车。它基本上是在寰宇限度内全面转换其所有家具威望，推出新车型和改款能源系统。与三菱的新结合应该有助于该筹备的结束。

日产关于寰宇汽车行业缓缓在向混动和电动滚动照旧相比惊愕的。此前，好意思国造车新势力Fisker靠近停业，日产有可能会转圜Fisker于水火，投资4亿好意思元不息制造电动皮卡阿拉斯加。然而，最新音讯是日产与这家好意思国电动汽车初创公司的道判也曾翻脸。而日产还在2023年斥资6.66亿好意思元投资雷诺集团旗下电动汽车和软件部门Ampere。除了到处投资押宝新能源汽车推敲产业除外，他们也在接力鞭策本身的电动皮卡面容。