5月10日，长城汽车年度股东大会召开，董事长魏建军、总裁穆峰、首席增主座李瑞峰、首席技能官王远力、副总裁兼国际业务认真东说念主史青科、居品智能化副总裁吴会肖、技能中心副总司理刘宝等热切高管统统出席，这是长城汽车第一次对外直播的股东大会。

会上，行家缓和的焦点不出不测地是近期靠说“实在话”圈粉大量的魏建军。这场换取会，“魏网红”也不让行家失望地孝敬了广大“金句”。

“长城好多高管都是摩托车发热友，他们也都骑摩托车，说真话(作念摩托车)有点假公济私。”

“直播改日就像吃饭一样，想播就播。”

“作念网红这事，我一定比他们(高管)作念得好，我有上风，因为我是雇主。”

“魏牌居品质能包括智能化作念得都可以，问题照旧回到一个原点，咱们不是超过会卖车，咱们的渠说念质地和竞争力不是太好......”

与印象里那位更风尚在幕后出野心策、把控一切、不苟说笑的“好汉”形象不同，流量期间，魏建军偏激提醒的长城汽车展现出了更为绽放和活跃的一面。

相同值得珍重的是，股东大会上，除了应答机构、媒体、投资者的发问，长久汽车拿出了特别长的时期来去话网友一系列“更接地气”的问题，这背后是长城汽车营销传播节拍的主动转念，亦然新的传播生态下，传统车企主动拉近与消耗者距离的典型案例。

试水直营 全面ToC

本年5月运行，长城汽车尝试双销售体系，即在现存经销商体系的基础上，建造直营销售情景。直营品牌被定名为长城智选，是长城汽车旗下的一个子品牌，与长城的经销商造成“双销”体系，以补充长城汽车的网罗布局。

长城智选刻下包含坦克和魏牌两个品牌，共六款居品，分手为坦克300、坦克400、坦克500、坦克600及魏牌的蓝山和峻岭。从价钱段看，这些居品的价钱远高于长城其他居品，代表了长城的高端系列。

发布会上，长城高管再次说明了为什么要试水直营情景。

穆峰示意，长城这次作念直营的起点是作念品牌。“当今是一个颠覆变革的期间，统统这个词消耗环境发生了移山倒海的变化，合座进展即是莫得哪个汽车品牌敢底气都备的说有广大的品牌溢价。长城改日要占据好的地位，坚握长久主义，一定是要靠居品力的因循，即是以体验为王，要让消耗者与居品建造径直的邻接，产生正向的增益，握续束缚的向用户进行输出。长城汽车5月份开业的直营渠说念会是长城在以汽车体验锚定改日居品地位的一个最中枢的举措，使消耗者能体验到长城优秀的居品力，也拉动里面确凿扫尾全面ToC。”

魏建军则给出了更径直的谜底。“咱们的渠说念质地和竞争力不是太好，近两年经销商关店好多，经销商也败落投资信心。另外长城的居品层次进步了，经销商还莫得稳当卖30万元车的智力，已往一年也考证了这个问题，像魏牌峻岭的性能很棒，然则卖得不太好。”

5月6日，长城汽车发布了2024年4月的销量数据。数据自满，本年4月份，长城汽车销售新车94796辆，比较2023年4月份的销量93107辆，同比有所增长，但比较本年3月份的销量100276辆，环比下滑环比下滑5.4%。本年1-4月份，长城汽车累计销量为370129辆，同比增长18.18%。

当作对比，比亚迪(002594)在本年4月份的销量为313245辆，祯祥汽车4月份销量为：153267辆；奇瑞汽车4月份销量为182049辆。与其他自主品牌比较，销量未打破10万辆的长城汽车“惊怖”显着更严重。

超过是高端品牌魏牌在本年4月份的销量仅为4458辆，同比增长87.71%，1-4月销售14066辆，同比大涨143.44%。但由于此前魏牌销量的基数不高，本年前四个月，魏牌的累计销量也未能达到15000辆。

不外，直营情景所带来的的变化正在发生。魏建军示意，“对于魏牌，骨子上咱们这个车从来没作念差过，咱们上一代蓝山，当今正售的蓝山，居品相配好，包括性能、智能化、高速NOA、座舱都作念得很可以。跟着品牌朝上、车型进步，咱们得处分怎么能跟更高层次的消用度户打交说念，咱们得学会这个，咱们必须建造这样的智力，咱们的长城智选五一布局了19城33个店，每天我都看战报，死心照旧可以的。”

强调盈利 加快出海

年报数据自满，长城汽车2023年扫尾交易总收入1732.12亿元，同比增长26.12%；净利润70.23亿元，扣非归母净利润48.34亿元，同比增长7.98%；国际营收536.11亿元，同比增长100.41%；总钞票达到2012.70亿元，同比增长8.59%。值得珍重的是，2023年长城汽车单车平均收入为14.09万元，较上一年进步1.23万元。

2024年第一季度，长城汽车经交易绩创历史同时最好，交易收入428.60亿元，同比增长47.60%；包摄于母公司股东的净利润达到32.28亿元，同比增长超17倍，创历史同季度营收及盈利之最。

在“价钱战”结合的车市，大部分车企不得不以降价来爱戴商场份额的情况下，长城还约略保握单车平均收入增长其实是很贫瘠的。

这一方面获利于长城新动力汽车的“价值不雅”。股东大会上，魏建军强调，濒临渊博的行业损失，长城有所为有所不为，长城汽车握续健康运筹帷幄，信守底线念念维，坚握长久主义，施展长板上风，不进行失血式内卷。

另一方面则获利于国际高质地发展的赋能。魏建军示意，新动力是中国计谋，不是他国计谋，国外莫得像中国这样支握新动力的，" 是以当今咱们新动力居品走出去是很有上风的，到国外商场都是降维打击 "。

股东大会上，魏建军露出，本年长城汽车国际销量要挑战50万辆。长城汽车副总裁史青科补充说，分品牌来看，要挑战这一宗旨，哈弗品牌是大盘，宗旨销售30万辆，皮卡宗旨销售6万辆，坦克品牌宗旨销售5至6万辆。

史青科称，在国际濒临竞争敌手主若是日韩品牌，自主品牌出海更鸠合在某些细分范畴。因此，长城汽车要聚焦 ONE GWM 计谋，既要加大资源投放，更要参加新商场。现阶段来说，" 布局价值要大于短期运筹帷幄价值，在出海进程中，有赢利的部分，有需要投资的部分，我敬佩改日会越来越赢利 "。

国泰君安(601211)研报觉得，公司国际车型盈利智力高于国内车型，国际商场拓展程度及销量进展亦呈现加快趋势，改日公司合座盈利智力有望握续进步。公司通过居品技能改良、渠说念拓张与变革、原土化坐蓐等面容积极推动国际出口业务发展，魏派、坦克、欧拉等品牌在国际商场握续打破，瞻望2024年全年公司出口销量保管高增势头。