说明英国汽车制造商与生意商协会(SMMT)的最新数据，本年7月份，英国新车销量同比微增2.5%，完毕了联贯两年的增长。

上个月，英国新车销量为147,517辆，是自2020年以来同期最好发达。2020年，英国汽车经销店在为期4个月的阻滞之后再行绽开，成绩于积压库存的开释，英国汽车请托量激增。

本年7月份，英国商场对电动汽车的需求朝上了合座商场。英国电动汽车的销量占当月新车总量的42%；混杂能源汽车(HEV)的销量同比大增31.4%，占合座汽车商场14.5%的份额；而插电式混杂能源汽车(PHEV)销量同比增多了12.4%，占新车总注册量的8.9%；纯电动汽车(BEV)的销量同比增长了18.8%，占汽车总销量的18.5%。

不外，英国汽车销量增长再次偏向车队业务，而私东谈主个体买家的需求则再次下跌。其中，车队的销量同比增长了13%，占当月整个新车销量的62%；而私家车销量持续减少，同比下跌了11.1%，占当月汽车总请托量的36.2%。

本年前7个月，纯电动个东谈主买家的商场份额持续下跌，私家车仅占17.2%，而客岁同期为20.3%；同期，纯电动私家车的销量仅微增0.9%；尽管如斯，总体而言，纯电动汽车占到了16.8%的新车商场份额。

SMMT暗意，由于纪律每个汽车品牌每年的新车注册量中零排放车辆必须至少占22%，因此向电动汽车转型的纪律需要大幅加速。

GlobalData预计，跟着大家半导体危境导致的供应收尾放缓，英国汽车销量客岁同比增长了18%，而本年将同比增多约3%，达到200万辆。

SMMT首席推论官Mike Hawes说谈：“在经济飘荡的配景下，新车商场完毕了联贯两年增长，这施展了英国汽车行业的韧性和诱骗力。”

不外Mike Hawes指出：“尽管汽车制造商提供了动听的扣头，但私东谈主零卖需求的放松，绝顶是电动汽车的私东谈主零卖需求放松，照旧紧要担忧。尽管有越来越多的东谈主购买和驾驶电动汽车，但咱们仍然需要加速向电动汽车转型的纪律，不然英国的气象变化成见将受到要挟，汽车制造商完毕电动汽车监管成见的才智也将面对风险。要完毕所需的电动汽车商场转型速率，汽车制造商需要为蹧跶者提供更多的支撑，而跟着至关迫切的9月新车牌月行将到来，当今需要选拔步履来竖立激发措施以及构建基础要领。”(盖世汽车 言奇)

发布会期间，记者们除了提出不少有关比赛过程的问题外，也有人提到了诸如“全红婵，你现在还觉得接受采访比跳水还难吗？”“陈芋汐，你的金牌是上海健儿这次奥运的首金，有什么鼓励的话想分享给其他家乡运动员的吗？”这类的有趣话题。而就在发布会接近尾声时，有记者便问全红婵作为跳水明星，有没有喜欢的其他明星，这位17岁的少女马上双手捂住两颊，脸色也越来越红，说道：“当然有啊，有一个今天就在台下坐着呢，就是谷爱凌！”

据了解，此次活动为来自外卖、网约车、快递及直播电商等行业的43名新业态劳动者代表提供了一次远离尘嚣、亲近自然的放松之旅。