人人汽车研发向东迁徙7000公里。

文 | 徐蔡钰 剪辑 | 李勤、杨轩

总部在德国狼堡的人人汽车，正在中国安徽打造全球第二大研发中心。

36氪获悉，在近期的诊治中，人人汽车仍是将中国的纯电车的研发逼近至位于安徽的人人汽车(中国)科技有限公司（以下称VCTC）。伴跟着这场诊治，有大量东谈主员将滚动至安徽的VCTC、或调理至其他业务，北京研发中心则保留了一些混动技俩开导。

而人人汽车在华建设的三家结伴公司：人人安徽、上汽人人、一汽人人，将同期不绝由VCTC开导新车的分娩与销售责任。

具体来看，昔时人人在华的纯电汽车将逼近在两个纯电平台打造。

当先是MEB平台，为人人汽车为全球车型打造的通用型纯电平台，基于MEB平台打造的新车会在全球发售，安徽的VCTC将老成MEB平台新车在中国的适配化开导；

CMP则是人人为中国市集开导的专用平台，VCTC将主导该平台新车研发 。而这两个平台，王人将运用由VCTC、CARIAD及小鹏汽车共同开导的CEA电子电气架构。

有里面东谈主员向36氪描画VCTC的变装，“就是把人人的研发，向东迁徙了7000公里”，“VCTC将成为东方狼堡”。承担重担的VCTC，现在职工限制在2000东谈主傍边，2024年的筹划是招满3000东谈主。

这一举措，被视为人人汽车在华新动力业务提速的遑急标识。

人人架构诊治暗示图

在VCTC建设之前，人人汽车旗下纯电车型王人由德国总部联想开导，位于中国的两家结伴公司一汽人人、上汽人人将笔据本身定位及对市集的明白，对原型车作念更符合中国市集的配套研发责任，然后离别将新车推向市集。

研究词开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，两家结伴公司纯电业务的发扬并不堪利。

2024上半年，上汽人人卖出的纯电车占其总销量比例仅为11.9%；一汽人人财报虽未公布纯电汽车具体销量，但从公开数据看，它旗下ID系列三款纯电车型该时间销售总数仅为2.6万辆，对比其79.8万辆的总汽车销量，纯电车占比只会更低。

多位大世东谈主士向36氪汽车线路，纯电汽车在两家结伴公司的销量占比太少，且毛利率不如燃油车高，“南北两汽合计纯电车难卖且不收获，跟进意愿不够强项”。但人人汽车在中国的筹划是，到2030年，在中国市集提供至少30款纯电车型，而现在，人人在华纯电车型仅11款。

在原有研发花样下，人人念念在中国推出新车，必须通过结伴公司进行原土化落地。但结伴公司对纯电业务的意愿指责，人人电动化战术鞭策难度正在加大。中国新动力市集家具迭代速率束缚加快，人人汽车不得不伸开变革。

本轮诊治的中枢，就是逼近力量、产研一体，将中国区纯电车研发进一步整合至VCTC 。不夸张地说，VCTC决定着昔时人人纯电汽车在中国市集的行运。

一方面，VCTC要匡助人人在华电动化提速。除中国专属CMP平台外，昔时人人全球化纯电平台MEB的新车原土化落地也将由VCTC主导，家具研发周期将镌汰30%，这将班师耕作人人新车的上市速率。

日期融资变动融资余额8月5日-221.76万2.07亿8月2日86.69万2.09亿8月1日-89.81万2.08亿7月31日-200.24万2.09亿7月30日38.53万2.11亿

日期融资变动融资余额8月5日18.28万2386.04万8月2日68.28万2367.76万8月1日-27.11万2299.47万7月31日-17.79万2326.58万7月30日-31.16万2344.38万

另一方面，VCTC将通过底层时刻架构，终了永恒的老本效益，其与CARIAD及小鹏汽车共同开导的CEA电子电气架构就是中枢之一。新架构优化了车内电控结构，匡助减少30%限度器。同期，基于CMP平台开导的新车，人人还将和小鹏采集采购，这王人将班师指责整车的制形老本。

在不异要道的分娩纪律，早在2020年，人人集团便完成了结伴公司江淮人人的股权增捏，并将其更名为人人安徽。诊治后，人人安徽被定位为集团在中国第一家专注新动力汽车的结伴公司。

尔后，VCTC主导研发的新车，便将由人人安徽老成主要分娩。新产研花样下，人人纯电新车的分娩老本将获得40%的优化。

但大象掉头并非易事，有大世东谈主士告诉36氪汽车，天然VCTC班师与德国总部研发对接，开导经过一定会加快，“但德国狼堡与中国安徽两个研发中心组成极其相似，念念找到合适的运行机制，对德国东谈主来说，还需要一些时分。”VCTC的起步，仍有贫穷需要克服。

在人人汽车的盘算中，2026年将推出由VCTC主导、基于与小鹏汽车配合的CMP平台打造的首款新车，这款新车将从人人安徽新援救的直营销售体系推向市集。

研究词，直营体系并非纯电汽车销量的班师解药，与小鹏汽车配合的上风逼近于时刻与老本，新车销量能否达到预期，符合中国市集的家具与做事才是人人汽车面对的更大检会。