（原标题：新动力车驶入县城：5万到50万的齐有东说念主买 充电容易售后难）

新动力立异，彰着照旧打到了县城。

在位于浙江北部的长兴县，蓝鲸财经不雅察到，街面上的绿牌车不在少数，未必以致连着几辆开过齐是新动力。其中既有广汽、安靖等传统车厂的新动力车型，也有特斯拉、蔚小理、问界等在一线城市受捧的新势力品牌。

此外长兴街面上跑的网约车着实多是新动力。有司机称当地跑滴滴最常见的车即是比亚迪、埃安、安靖、零跑、威马等，“不外咫尺威马不可了。”

开在县城路面上的特斯拉和五菱 / 记者拍摄

电车下千里的县城样本：比亚迪销量领跑，贵价新势力现身商圈

长兴是隶属于湖州市的百强县，常住东说念主口约68万。据政府职责叙述，长兴县2023年杀青地辞别娩总值894亿元，城乡住户东说念主均可主管收入分别为7.54万元、4.85万元。

符合的天气、精采的生流水和睦接近上海杭州等大城市的地舆位置，让小县城在前几年就早早往复到新动力车。一个数据可以大约佐证该县新动力市场的发展水平。当地在2023年举办过一场春季车展，那时该车展成交订单数节略在200辆左右，其中新动力车占了3/4。

市集里的新势力们 / 记者拍摄

在当地的某个市集一楼，一度有蔚来、零跑、问界、哪吒等四五个新动力车品牌聚首。三公里外的另一个市集，还有特斯拉设在县城的展台。

上述门店的销售着实齐详情了自家品牌在县城市场的热销地位。据销售们露馅，暂未厚爱上市的零跑C10仅一周期间就定了十几台，50、60万的蔚来ES8一个月能出5、6台。其中问界销售补充称，M7之前一直比较不冷不热，改款以后（家用属性增强），就卖得相配火。

新势力公认打不外的可能还得是比亚迪。

据懂车帝发布的新动力榜，长兴所属的湖州市在前年12月销量前五的车型分别是比亚迪海鸥、比亚迪元PLUS、五菱缤果、比亚迪海豚和特斯拉。除了特斯拉，其余车型均价基本在15万以下。

但与此同期，销量前十里还出现了三十几万的问界M7、理思L7。新势力的品牌影响力可见一斑。

图源懂车帝

当地一位新动力车经销商告诉蓝鲸记者，县城住户购车偏好联接在15-20万价钱带，更多东说念主越来越关注品牌。在熟东说念主社会属性更强的下千里市场，“一些好颜面的年青东说念主会买BBA的电车，因为国产新动力有点贵嘛。”

但淌若刷一刷短视频，你会更千里浸地感知到县城新动力车市场的另一面。云度、元宝、凌宝等一二线城市不甚熟悉的电车品牌往常出现，告白中的车型均价基本在10万、以致5万以下。

蔚来在小县城建了3个换电站？下千里市场充电很要紧

新动力下千里到县城，条目照旧熟练了吗？

多位受访车主、销售和经销商告诉蓝鲸记者，长兴市场对电动车的接管才智如故很强的。淌若第一辆车是油车，多量四五十岁的住户会在添置车辆时遴荐电车。使用老本和驾驶感方面，电车齐比较有上风。

当地的产业环境或在某种历程上提高住户对新动力的接管度。县辖区内的天能、超威两大头部电板企业咫尺均在提速建设新动力形式；此外当地斥地区内还有安靖汽车新动力基地，2024年其将有smart纯电车型建成投产。

当地有一个新动力小镇和新动力汽车城 / 记者拍摄

在新动力汽车下千里的早期阶段，购置税补贴等多样计策和优惠鼓励作用首要。

以前一年，湖州市分两期披发过筹备800万元的汽车摧毁补贴，其中新动力车专项补约占到半数以上。不外有多位销售默示，当地政府补贴不是一直齐有，近期湖州腹地并无这方面的购车补贴。

还有销售直言，湖州当地财政资金有限，是以未必候会推选摧毁者享用相邻城市如嘉兴、苏州等地的补贴。因此销售露馅的订单数目，可能会比第三方平台上统计的要多。

政府补贴方面的变化对销售端的影响内容比较有限。当地经销商告诉蓝鲸财经，咫尺住户买车正在冉冉转头感性市场，他们更温雅的是电板品牌、智能历程和续航充电等。

“充电”足够是摧毁者购买新动力车时说起最多的问题之一。长兴县当地的充电措施建设相对完善，与大城市比较，其地盘和建设老本也相对更低。

据当地媒体报说念，限度本年2月长兴交投集团在全县范围内布局38个充电场站。其中鸿沟最大的充电站可容纳38辆车同期充电，日均车流量在150量左右。除了政府筹建的和第三方商用充电站，一些新势力品牌还会布局我方的充电站。以蔚来为例，其在长兴县域内就有3个换电站。

从世界范围来看，关连部委在2023年已针对电动汽车充电措施建设及新动力下乡发布计策跨越10项。各个省市也不竭出台配套计策，加速实施充电桩。

电车浸透的B面：售后、保障等问题亟待科罚

2023年我国新动力汽车浸透率为31.6%，但其结尾销售形式以一线城市为主，下千里市场仍有很大发展空间。

车企彰着不会放过这个千亿级别的市场。一方面，蔚小理等独创东说念主均默示要加速渠说念下千里，布局三四线城市。另一方面，不少定位豪车的品牌接连推出一些相对平价的中端品牌和车型。

不外车企们的下千里速率及节拍并不一致。鄙人千里市场布局较早的比亚迪、五菱、长安等品牌占据着先发上风，这少许从销量名次榜也能看出来。

长兴县是不雅察新动力车下千里的一个可以样本，但其浸透并不“透顶”。

有从事新动力车维修劳动的业内东说念主士向蓝鲸记者露馅，新能车的时刻结构不同于燃油车，其维修难度较大。诚然咫尺一些新势力品牌在市区内设了直营店，但波及售后维修等问题还得去湖州市里。咫尺，长兴兼具新动力车销售、售后、维修的门店不算太多。

阻遏新动力车下千里的还有一个无法冷漠的客不雅窘境，即是上险难。当地经销商赞许多新动力车无法购置保障，“脱险率高的车型，保障公司就拒保了。”

当地交投自营的新动力车展厅中空无一车 / 记者拍摄

这么看来，当地新动力车市场仍然不够熟练，重复环境和价钱战影响，不少品牌门店和经销商生涯承压。知情东说念主士露馅称，前年以来部分新动力品牌因无法承担房钱和东说念主力老本退出当地的市集，交投自营新动力车展厅中的车子也齐不竭撤了出来。记者屡次拨打该展厅销售热线，却无东说念主接听。

下千里市场的蓝海，亦然稠密车企接下来奔赴的主战场。恭候他们的，无疑是一场硬仗。