近期，蔚来董事长、CEO李斌在季度会上共享了2025年个东谈主的VAU（Vision Action Upgrade）。其中，2025年销量同比100%增长、力求2025年第四季度单季度盈利、不息构建体系化才能成为2025年的三个中枢愿景。

2024年蔚来全年销量约为22万辆，以此贪图，蔚来2025年销量筹划约为44万辆。为此，蔚来将推出ET9、萤火虫等全新址品，此外，蔚来品牌筹划在2025年徐徐推动老居品的更新换代，乐谈品牌则筹划在L60以外，再推出两款中大型SUV。

李斌以为，2025年销量翻倍是合理筹划，其中行为高端品牌的蔚来品牌偶然销量能翻番，但第二品牌乐谈来岁会迎来首个竣工销售年度，且还有两款新车推出，他有信心收尾乐谈和蔚来加起来的销量翻番；此外，萤火虫每个月还大约带来数千辆的增量。

但在ET5、乐谈L60等居品上，蔚来反复出现上市订单超出预期，却由于交车迟缓，导致后续新增订单不足预期的情况。李斌在2024年第三季度财报会上曾示意，乐谈在末端有50%~ 60%迂腐的原因是近期无法提车。

以客岁蔚来唯独一款新车乐谈L60为例，该车在上市后三个月，月产能才爬坡至1万辆，李斌曾示意，乐谈在末端有50%~ 60%迂腐的原因是近期无法提车。

尽管乐谈总裁艾铁成曾示意，乐谈分娩订单还是排到了本年一季度，3月销量冲击2万辆。但蔚来败露的信息败露，本年1月，乐谈L60的委派量为5912辆，较其12月10528辆的收货有彰着滑坡，其1月委派收货和小鹏P7+、小米SU7等订单充沛的居品互异较大。

李斌在本次季度会上示意，新车更换周期很快，新车上市跟它的委派中间不应该断绝很长的本领，且在新车上市早期就需要尽快成就销量口碑。“但蔚来在车的通盘人命周期里，莫得对前六个月的销量势能成就起实足强的顽强，这是需要篡改的场地。”

收尾盈亏均衡亦然蔚来2025年最伏击的责任之一。李斌曾示意，2026年收尾盈利按捺有失，将从销量增长、毛利教训、老本附近、运营成果教训四个方面来确保盈利。

有报谈称，本年1月，蔚来成立CBU（Cell Business Unit，基本洽商单位），每个大部门皆有一个单独的老本结算中心，去贪图各个部门在不同状貌上已破耗、行将要破耗的老本。

早在2024年，李斌就在往时开工信中强调要顽强幸免无效和低效的过问，“不挥霍一张纸、一度电，花好每一分钱”。开工信发布之后，蔚来“挖矿行径”追究驱动，倡导是挖掘部门里能省下的每一项破耗，以减少无用要的支拨挥霍。

此外，有有关知情东谈主士向记者示意，在本年居品的切换中，新车将取舍蔚来自研的整车操作系统、智驾芯片等，这也大约进一步收尾降本。

魏文

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一图速览

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